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电动汽车销量增速明显有望提前达到500万辆目标
发布机构:本站原创    发布时间:2021-11-24

  近年来,电动汽车的发展速度似乎一直在突破我们的想象,事实远比我们的想象精彩的多。2011年中国汽车产业发展论坛上,有行业专家称国家即将发布的《节能与新能源汽车发展规划(2011年~2020年)》有可能删除掉2020年累计产销500辆等具体销量目标,这一说法被媒体视为自2008年“十城千辆”的推广计划以来,不断升温的新能源汽车由狂热回归理性的信号。但2012年7月最终出台的《节能与新能源汽车发展规划(2011年~2020年)》,依然保留了销量目标的具体内容。

  十城千辆工程,全称为“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,是由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年共同启动的,主要内容是通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。目的是通过大规模政府采购,推动我国新能源汽车规模化、商业化运行。然后到2012年收官的时候成效却与预期相差很多。因此被当时的社会各界和媒体普遍任务是我国新能源汽车发展过于冒进的一个信号。因此在此之后工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》在目标数据确定时就显得较为谨慎,将2025年新能源汽车新车销量占比定为相对保守的20%左右。

  然而,2021年中国电动汽车市场的飞速发展却为了我们一个意外。9月初举办的2021年天津泰达论坛上,广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南表示,从今年的市场来看,(新能源汽车销量)今年应该会超过200万辆,20%占比可能会提前达到。9月9号中国电动车百人会举办的高端研讨会上,不止一位专家表示:之前设定的2025年新能源汽车20%的渗透率,500万辆的销量目标,很有可能在2022年或2023年提前实现。按照今年1-8月的销售数据,专家们估计,今年新能源汽车的年销量可以冲到250-300万辆,按照这样的速度,明年有可能就实现500万辆的销售规模。

  而国内自主电动汽车车企的迅速崛起,也给了我们足够的信心。前有行业代表蔚小理,后有行业新贵百度华为小米等一众信心科技公司,可以说自主车企已经可以同大众、丰田等外资车企相抗衡。

  然而值得警醒的是,我们目前的优势是源于领先起跑,占据了先发优势。在全球减碳、电动化提速的大背景下,我们提前卡位的新能源汽车已经不再是新赛道,而是大家都瞄准发力的主赛道。欧美日参数图片)各国、全球汽车巨头、中外科技巨头都进入来了,我们的先发优势能够保持多久尚未可知。只有在继续保持目前领先优势的基础上持续发力,才能够跑的更快更长远。

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